SulawesiPos.com – Pembalap muda Indonesia, Veda Ega Pratama, berkali-kali melakukan kesalahan konyol, yang tak seharusnya dilakukan dan diulang, pada balapan Moto3 2026. Kesalahan-kesalahan itu membuatnya gagak bertarung di barisan depan dan kehilangan peluang untuk naik podium.
Dalam gelaran Moto3 hingga 8 November 2026, Veda Pratama tercatat dua kali menerima hukuman karena melambat di lintasan (slow riding) selama debut Moto3 2026, yakni pada seri Hungaria dan Ceko.
Sementara pelanggaran tidak mengurangi kecepatan saat bendera kuning (yellow flad), tercatat dua kali di Motegi dan Qatar.
Kesalahan-kesalahan itu membuat Veda Pratama mendapat hukuman. Untuk slow riding, satu Long Lap Penalty di Hungaria dan penurunan 12 posisi start di Ceko.
Sedangkan untuk pelanggaran kedua yellow flag di Qatar, berujung penalti turun enam grid. Hukuman atas pelanggaran itu membuat Veda Pratama turun 6 grid dan harus start dari posisi 14. Hasilnya, Veda Pratama gagal mendapat podium dan hanya finish di posisi 4.
Dan, di Austria, Veda juga terkena Long Lap Penalty setelah insiden dengan David Munoz dan harus mengulanginya karena eksekusi pertama dinilai tidak sesuai jalur.
Pelanggaran Slow Riding
Kasus slow riding pertama terjadi pada kualifikasi Moto3 Hungaria di Sirkuit Balaton Park, Sabtu (6/6/2026).
Veda Pratama dinilai melambat di Tikungan 5 dan mengganggu laju Ruche Moodley yang berada di belakangnya saat sesi Q2.
FIM MotoGP Steward Panel kemudian menjatuhkan satu Long Lap Penalty untuk balapan utama. Veda Pratama tetap start dari posisi kesembilan, tetapi harus menjalani hukuman pada lap ketiga dan akhirnya finis ke-16 tanpa poin.
Dua pekan kemudian, pelanggaran serupa kembali terjadi pada kualifikasi Moto3 Ceko di Brno.
Veda Pratama yang mencatat posisi kedelapan harus turun 12 grid karena dinilai melaju sangat lambat di lebih dari satu bagian lintasan atau memiliki sektor lambat yang melebihi batas 135 persen dari sektor tercepatnya.
Akibat penalti itu, Veda Pratama memulai balapan dari posisi ke-20. Ia mengakui kesalahannya dan tetap mampu bangkit hingga finis kelima setelah menyalip 15 pembalap.
Pelanggaran Yellow Flag
Pelanggaran bendera kuning pertama yang tercatat dalam rangkaian musim terjadi saat sesi Practice Moto3 Jepang di Motegi.
MotoGP menyebut Veda tidak mematuhi sinyal kuning, tetapi keterangan resmi yang tersedia tidak merinci adanya penalti kompetitif berupa penurunan grid atau Long Lap Penalty pada seri tersebut.
Pelanggaran kedua terjadi di FP1 Moto3 Qatar, Jumat (6/11/2026), ketika Veda tetap melaju dan mencatatkan waktu sektor terbaik pribadinya di sektor 11 meski bendera kuning berkibar.
Karena dianggap sebagai pelanggaran kedua pada musim yang sama, ia dihukum turun enam posisi start untuk balapan utama.
Dua Hukuman karena Melambat di Lintasan
Moto3 Hungaria — satu Long Lap Penalty
Di Balaton Park, Veda kembali ke lintasan setelah melebar ke gravel ketika hendak masuk pit lane. Pada saat itu ia tidak menyadari bahwa salah satu pembalap di belakang sedang berada dalam lap cepat, sehingga pergerakannya dinilai mengganggu Moodley.
Panel steward menganggapnya sebagai pelanggaran pertama Veda pada musim tersebut dan menjatuhkan satu Long Lap Penalty. Sanksi itu tidak mengubah posisi start, tetapi memengaruhi jalannya balapan karena Veda kehilangan waktu ketika melewati jalur khusus.
Moto3 Ceko — turun 12 posisi start
Di Brno, pelanggaran dikategorikan sebagai insiden M3-SR8 atau sektor lambat berlebihan. Keputusan steward merujuk Pasal 1.21.2 Regulasi Kejuaraan Dunia FIM Grand Prix dan membuat Veda kehilangan 12 posisi dari hasil kualifikasinya.
Veda semula berada di posisi kedelapan pada Q2, tetapi harus start dari grid ke-20. Hukuman itu lebih berat daripada sanksi di Hungaria karena kasus slow riding tersebut menjadi pelanggaran berikutnya dalam musim yang sama.
Austria Bukan Kasus Slow Riding
Hukuman di Moto3 Austria memiliki sebab berbeda. Veda dinilai menyebabkan David Munoz terjatuh dalam insiden di Tikungan 4 ketika balapan menyisakan lima lap.
Race Direction menjatuhkan Long Lap Penalty kepada Veda. Ketika menjalankan hukuman pertama, motornya dinilai tidak melewati jalur penalti secara tepat karena menyentuh atau melewati garis pembatas, sehingga ia diwajibkan mengulanginya pada lap berikutnya.
Veda akhirnya menjalani dua Long Lap Penalty dalam satu balapan dan finis di posisi ke-13. Sanksi Austria ini tidak masuk hitungan dua hukuman slow riding karena pelanggarannya berkaitan dengan insiden balapan, bukan melambat untuk mengganggu pembalap lain saat kualifikasi.
Dua Pelanggaran Bendera Kuning
Pelanggaran di Motegi menjadi catatan pertama Veda dalam kategori tidak mematuhi sinyal bendera kuning. Sementara itu, pelanggaran kedua di Qatar memicu hukuman grid karena aturan MotoGP menerapkan sanksi lebih berat ketika pelanggaran serupa terulang pada musim yang sama.
Dengan demikian, dua pelanggaran bendera kuning tidak berarti dua kali penurunan grid. Hukuman kompetitif yang dirinci dalam keterangan resmi ialah penalti turun enam posisi start di Qatar, sedangkan konsekuensi terpisah untuk pelanggaran pertama di Motegi tidak dijelaskan dalam sumber publik yang tersedia.
Di Lusail, Veda sebenarnya menempati posisi kedelapan pada kualifikasi. Penalti enam grid membuatnya start dari posisi ke-14, tetapi ia mampu memperbaiki posisinya dan finis keempat pada balapan utama, Minggu (8/11/2026).
Selain penurunan grid, catatan waktu lap yang dibuat ketika Veda melanggar sinyal kuning juga dihapus. Dua pembalap lain yang melakukan pelanggaran serupa di Qatar hanya menerima peringatan resmi karena belum memiliki pelanggaran bendera kuning sebelumnya pada musim tersebut.
Hitungan Sanksi Veda hingga Qatar
Jika dikelompokkan berdasarkan kesalahannya, catatan Veda adalah sebagai berikut:
• Slow riding: dua kali, yakni di Hungaria dengan hukuman satu Long Lap Penalty dan di Ceko dengan hukuman turun 12 posisi start.
• Pelanggaran bendera kuning: dua kali, yakni di Motegi sebagai pelanggaran pertama dan di Qatar sebagai pelanggaran kedua; hukuman kompetitif yang dirinci ialah penalti turun enam grid di Qatar.
• Pelanggaran lain: satu kali di Austria, berupa insiden yang menyebabkan David Munoz terjatuh dan berujung dua kali pelaksanaan Long Lap Penalty dalam satu balapan.
