Veda Ega Pratama akab bertarung di Moto3 Inggris Sirkuit Silverstone 7-9 Agustus 2026.
SulawesiPos.com – Kejuaraan Dunia Moto3 akan segera menyambangi salah satu lintasan paling ikonik dan bersejarah di kalender balap, yakni Sirkuit Silverstone, Inggris. Sebagai sirkuit terpanjang dalam kompetisi ini, Silverstone bukan sekadar tempat adu cepat, melainkan panggung teknis yang menuntut keberanian ekstra dan strategi matang dari para pembalap muda.
Sirkuit Silverstone memiliki latar belakang yang unik. Berdiri di atas bekas pangkalan udara militer Royal Air Force (RAF) peninggalan Perang Dunia Kedua, sirkuit ini resmi dibuka pada tahun 1948.
Karakteristiknya sebagai bekas lapangan terbang masih terasa hingga kini melalui lintasan yang sangat lebar dan area terbuka yang luas.
Silverstone pertama kali menggelar Grand Prix motor pada tahun 1977 dan sejak itu telah menjadi saksi bisu lahirnya legenda-legenda balap asal Inggris seperti Barry Sheene hingga Cal Crutchlow.
Dengan panjang mencapai 5,9 kilometer dan lebar 15 meter, Silverstone memegang predikat sebagai sirkuit terpanjang di kalender MotoGP/Moto3.
Memiliki 18 tikungan (10 kanan, 8 kiri), sirkuit ini dikenal dengan karakter flowing atau mengalir.
Berbeda dengan sirkuit stop-and-go yang didominasi pengereman keras, Silverstone memungkinkan pembalap mempertahankan kecepatan tinggi di hampir seluruh bagian lintasan.
Sektor yang paling menjadi sorotan adalah rangkaian tikungan Maggotts, Becketts, dan Chapel.
Di bagian ini, pembalap harus melakukan perubahan arah motor secara cepat dalam kecepatan yang melampaui 200 km/jam.
Presisi sasis dan keseimbangan motor menjadi kunci utama untuk menaklukkan sektor ini tanpa kehilangan momentum berharga.
Bagi kelas Moto3, Silverstone menyajikan tantangan yang sangat spesifik:
1. Efek Slipstream
Dengan adanya lintasan lurus panjang seperti Hangar Straight (770 meter) dan Wellington Straight, pemanfaatan slipstream (mencuri angin di belakang pembalap lain) menjadi faktor penentu.
Hal ini sering kali membuat rombongan besar pembalap tetap menempel ketat hingga lap terakhir, menciptakan drama salip-menyalip yang tak terduga.
2. Manajemen Ban
Tikungan cepat yang panjang memberikan beban berat pada ban, terutama sisi kiri depan.
Pembalap harus pintar menjaga ritme agar ban tidak cepat aus sebelum balapan berakhir.
3. Stabilitas Angin
Karena lokasinya yang terbuka, angin kencang sering kali mengganggu stabilitas motor Moto3 yang ringan, terutama saat melaju di lintasan lurus.
Bukan rahasia lagi bahwa cuaca di Britania Raya adalah salah satu lawan terberat. Perubahan cuaca dari panas ke hujan bisa terjadi dalam hitungan menit.
Suhu lintasan yang cenderung rendah juga menyulitkan pembalap dalam mendapatkan daya cengkeram (grip) yang optimal sejak awal balapan.
Kondisi ini menuntut tim mekanik untuk sangat jeli dalam memilih kompon ban dan pengaturan motor.
Antusiasme terhadap Moto3 di Silverstone tahun ini juga meningkat di tanah air seiring dengan partisipasi pembalap muda berbakat Indonesia, Veda Ega Pratama.
Karakter Silverstone yang lebar memberikan peluang bagi Veda untuk menunjukkan nyalinya dalam aksi late braking dan duel jarak dekat, yang selama ini menjadi kekuatannya.
Jumat, 7 Agustus 2026
16.00-16.35 WIB: FP1 Moto3
16.50-17.30 WIB: FP1 Moto2
17.45-18.30 WIB: FP1 MotoGP
19.40-20.00 WIB: FP1 Baggers
20.15-20.50 WIB: Practice Moto3
21.05-21.45 WIB: Practice Moto2
22.00-23.00 WIB: Practice MotoGP
Sabtu, 8 Agustus 2026
00.05-00.25 FP2: Baggers
15.40-16.10 WIB: FP2 Moto3
16.25-16.55 WIB: FP2 Moto2
17.10-17.40 WIB: FP2 MotoGP
17.50-18.05 WIB: Kualifikasi 1 MotoGP
18.15-18.30 WIB: Kualifikasi 2 MotoGP
19.10-19.30 WIB: Kualifikasi Baggers
19.45-20.00 WIB: Kualifikasi 1 Moto3
20.10-20.25 WIB: Kualifikasi 2 Moto3
20.40-20.55 WIB: Kualifikasi 1 Moto2
21.05-21.20 WIB: Kualifikasi 2 Moto2
22.00 WIB: Sprint Race MotoGP (10 Lap)
23.10 WIB: Race 1 Baggers
Minggu, 9 Agustus 2026
17.15 WIB: Balapan Moto2 (17 Lap)
19.00 WIB: Balapan MotoGP (20 Lap)
20.30 WIB: Balapan Moto3 (15 Lap)
22.00 WIB: Race 2 Baggers
1. Maximo Quiles (Spanyol) – CFMoto Gaviota Aspar Team – 231 poin
2. Brian Uriarte (Spanyol) – Red Bull KTM Ajo – 127 poin
3. Alvaro Carpe (Spanyol) – Red Bull KTM Ajo – 126 poin
4. Marco Morelli (Argentina) – CFMoto Gaviota Aspar Team – 115 poin
5. David Almansa (Spanyol) – Liqui Moly Dynavolt Intact GP – 109 poin
6. Veda Ega Pratama (Indonesia) – Honda Team Asia – 90 poin
7. Hakim Danish (Malaysia) – Aeon Credit – MT Helmets – MSi – 86 poin
8. Valentin Perrone (Argentina) – Red Bull KTM Tech3 – 79 poin
9. Matteo Bertelle (Italia) – LevelUp – MTA – 60 poin
10. David Munoz (Spanyol) – Liqui Moly Dynavolt Intact GP – 52 poin
11. Rico Salmela (Finlandia) – Red Bull KTM Tech3 – 51 poin
12. Guido Pini (Italia) – Leopard Racing – 49 poin
13. Joel Esteban (Spanyol) – LevelUp – MTA – 48 poin
14. Adrian Cruces (Spanyol) – CIP Green Power – 46 poin
15. Jesus Ríos (Spanyol) – Rivacold Snipers Team – 44 poin
16. Eddie O’Shea (Inggris) – Gryd – MLav Racing – 42 poin
17. Casey O’Gorman (Irlandia) – Sic58 Squadra Corse – 40 poin
18. Joel Kelso (Australia) – Gryd – MLav Racing – 40 poin
19. Adrian Fernandez (Spanyol) – Leopard Racing – 38 poin
20. Scott Ogden (Inggris) – CIP Green Power – 27 poin
21. Ryusei Yamanaka (Jepang) – Aeon Credit – MT Helmets – MSi – 22 poin
22. Marcos Uriarte (Spanyol) – Liqui Moly Dynavolt Intact GP – 6 poin
23. Cormac Buchanan (Selandia Baru) – Code Motorsports – 5 poin
24. Leo Rammerstorfer (Austria) – Sic58 Squadra Corse – 4 poin
25. Zen Mitani (Jepang) – Honda Team Asia – 2 poin
26. Ruche Moodley (Afrika Selatan) – Code Motorsports – 1 poin
27. Nicola Carraro (Italia) – Rivacold Snipers Team – 0 poin
*) Sistem poin balapan Moto3: juara 1 mendapat 25 poin, juara 2 mendapat 20 poin, juara 3 mendapat 16 poin, lalu berurutan hingga posisi 15 yang mendapat 1 poin.
1. CFMoto Gaviota Aspar Team (KTM) – 346 poin
2. Red Bull KTM Ajo (KTM) – 253 poinnggris
3. Liqui Moly Dynavolt Intact GP (KTM) – 167 poin
4. Red Bull KTM Tech3 (KTM) – 130 poin
5. Aeon Credit – MT Helmets – MSi (KTM) – 108 poin
6. LevelUp – MTA (KTM) – 108 poin
7. Honda Team Asia (Honda) – 92 poin
8. Leopard Racing (Honda) – 87 poin
9. Gryd – MLav Racing (Honda) – 82 poin
10. CIP Green Power (KTM) – 73 poin
11. Sic58 Squadra Corse (Honda) – 44 poin
12. Rivacold Snipers Team (Honda) – 44 poin
13. Code Motorsports (KTM) – 6 poin
*) Poin tim merupakan akumulasi raihan seluruh pembalap d